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1、大型客車(chē)超員行駛造成交通事故
案件經(jīng)過(guò):
2009年1月6日8時(shí)20分許,王某駕駛天津牌照大型客車(chē),沿新華路由南向北行駛,行至**道交口時(shí),遇張某騎自行車(chē)沿**道由西向東行駛,王某因車(chē)上載人過(guò)多,造成制動(dòng)失效,所駕駛大客汽車(chē)前部與張某騎的自行車(chē)左側(cè)接觸,造成張某受傷,經(jīng)搶救無(wú)效死亡的交通事故。
2009年2月26日17時(shí)55分許,薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車(chē),沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營(yíng)坊橋處發(fā)生側(cè)翻,造成乘車(chē)人張某、王某、李某受傷,朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效死亡。
案例分析:
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十九條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù),客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定:公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的,處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車(chē)輛有本條情形,經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車(chē)超員行駛多是出于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使,載客超員會(huì)造成車(chē)輛過(guò)重,制動(dòng)性能降低,制動(dòng)距離延長(zhǎng)。同時(shí)超過(guò)車(chē)輛限定的載客人數(shù)后,乘車(chē)人員不能在車(chē)輛設(shè)定的座位就座,乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高,且此部分增設(shè)的座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中,出事故后,乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車(chē)空間狹小使車(chē)廂內(nèi)人員擁擠,發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加大。
交警提示:
客運(yùn)公司、客車(chē)司機(jī)不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧交通安全,要時(shí)刻將自身、乘客與他人的交通安全擺在首位,一定要按照客車(chē)核定載客人數(shù)承載,不得超載,更不能為了超員行駛私自拆改座位、增設(shè)座位。乘車(chē)人為了自身安全和權(quán)益,應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的車(chē)輛,并有義務(wù)向公安交通管理部門(mén)舉報(bào)超員運(yùn)營(yíng)的行為。
2、客車(chē)超速行駛造成交通事故
案件經(jīng)過(guò)
2009年8月31日7時(shí)50分,李某(男,天津某政府機(jī)關(guān))駕駛“柯斯達(dá)”牌大客車(chē)行駛至京津塘高速下行137.7公里時(shí),因超速行駛,遇緊急情況未能及時(shí)采取措施,用車(chē)輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某(男,河南省村民)駕駛的河南牌照大型貨車(chē)后尾部,造成李某乘車(chē)人王某、曹某當(dāng)場(chǎng)死亡,楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡,乘車(chē)人趙某、王某受傷,兩車(chē)損壞的交通事故。本事故3死2傷,后果十分嚴(yán)重。
2009年3月2日21時(shí)30分許,范某(男,天津市**區(qū)村民)步行由北向南橫過(guò)津塘公路,遇張某(男,山東省**縣村民)駕駛遼寧牌照大客車(chē),沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)駛來(lái),張某因超速行駛發(fā)生交通事故,造成范某受傷,后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
2009年1月6日02時(shí)00分,石某駕駛遼寧省牌照客車(chē)沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí),撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車(chē)后尾部,后尚車(chē)先后撞到中心護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄,仰翻在硬路肩起火,造成駕駛?cè)耸�某、乘�?chē)人周某死亡,乘車(chē)人張某受傷,兩車(chē)損壞的交通事故。
2009年3月6日10時(shí)05分,本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌的東風(fēng)牌大客車(chē)沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定時(shí)速,行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走,賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過(guò)快躲閃不及,車(chē)前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè),造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。
2009年3月9日17:20分,本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌小客車(chē),沿津晉高速公路延長(zhǎng)線由東向西超速行駛至**鹽場(chǎng)道口時(shí),因速度過(guò)快未及時(shí)采取措施,車(chē)前部撞在一部沿**鹽場(chǎng)道口由南向北行駛的二輪摩托車(chē)右側(cè),造成二輪摩托車(chē)駕駛員和乘車(chē)人盧某、田某當(dāng)場(chǎng)身亡。
2009年9月23日7時(shí)許,山東省駕駛員王某駕駛山東號(hào)牌的小客車(chē)沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處,因超速行駛,打方向時(shí),發(fā)生側(cè)滑,致車(chē)翻入左側(cè)溝內(nèi),駕駛?cè)送跄臣?名乘車(chē)人當(dāng)場(chǎng)溺水身亡。
案例分析
據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì),機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛,已成為眾多交通事故的一大誘因。車(chē)輛速度越快,發(fā)生交通事故的幾率越高。“俗話(huà)說(shuō)”,“十次事故九次快”,講的就是這個(gè)道理。據(jù)專(zhuān)家研究發(fā)現(xiàn),駕駛?cè)嗽隈{車(chē)過(guò)程中,從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車(chē)踏板到汽車(chē)完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車(chē)距離。在干柏油路面上,當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)以60公里/時(shí)的車(chē)速行駛時(shí),駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動(dòng)停車(chē),剎車(chē)距離為29.7米,當(dāng)以90公里/時(shí)的車(chē)速行車(chē)時(shí),這個(gè)距離將延長(zhǎng)到58.6米。

如果是大型車(chē)輛超速行駛,不僅使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長(zhǎng),還會(huì)對(duì)車(chē)廂內(nèi)的乘車(chē)人員造成安全威脅。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。《道路交通安全法》第九十九條第四款規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。
交警提示
請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺笥言陂_(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意道路上的限速標(biāo)志,遇路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、鐵道及能見(jiàn)度較低時(shí),應(yīng)減速慢行。不要將道路當(dāng)成賽車(chē)場(chǎng),保持良好心態(tài),不爭(zhēng)先、不搶行,不開(kāi)斗氣車(chē)。
3、大型貨車(chē)超載造成交通事故
案件經(jīng)過(guò)
2009年3月2日20時(shí)26分左右,王某駕駛**省牌照大型貨車(chē)沿真理道由東向西直行至一號(hào)路交口向北右轉(zhuǎn)時(shí),由于車(chē)輛超載導(dǎo)致失控,與沿真理道由東向西直行的騎電動(dòng)自行車(chē)的李某發(fā)生事故,致使李某受傷后,于2009年3月2日20時(shí)45分左右在中醫(yī)第二附屬醫(yī)院死亡。
2009年5月28日23時(shí)05分許,本市駕駛員孔某駕駛裝載貨物超出限寬規(guī)定的天津號(hào)牌半掛車(chē),沿楊北公路由東向西行駛至20公里處時(shí),與對(duì)向駛來(lái)的一部小客車(chē)發(fā)生交通事故,造成小客車(chē)駕駛?cè)藦埬呈軅�、乘�?chē)人竇某死亡。
案例分析
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十八條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量,嚴(yán)禁超載;載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運(yùn)物。第九十二條規(guī)定:貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。運(yùn)輸單位的車(chē)輛經(jīng)處罰不改的,對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

該起交通事故肇事車(chē)輛裝載貨物超出限寬規(guī)定,是導(dǎo)致該起事故發(fā)生的原因。近年來(lái),車(chē)輛違法超載的情況比較普遍,隨之而來(lái)造成的交通事故也日益增多。造成這種情況的一個(gè)主要原因就是部分車(chē)輛運(yùn)輸單位,特別是部分駕駛?cè)似�面追求�?jīng)濟(jì)效益,未能充分認(rèn)識(shí)到違法超載危害之多,其中最明顯的是超載對(duì)汽車(chē)使用壽命危害極大,它可以導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加,氣缸磨損加大,離合器片燒毀,車(chē)架和鋼板彈簧片斷裂等情況。違法超載還會(huì)嚴(yán)重危及行車(chē)安全,嚴(yán)重超載會(huì)造成爆胎,引起車(chē)輛突然偏駛。超載還嚴(yán)重影響汽車(chē)轉(zhuǎn)向性能,造成轉(zhuǎn)向沉重,容易造成翻車(chē)事故。同時(shí),據(jù)有關(guān)部門(mén)實(shí)驗(yàn)證明,每超載一噸,機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)距離就增加1米。
交警提示
各運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?要時(shí)刻將人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)和交通安全放在首位,按照規(guī)定裝載貨物,確保行車(chē)安全。
4、高速公路上貨車(chē)停車(chē)修理,站在車(chē)行道發(fā)生交通事故
案件經(jīng)過(guò)
2009年8月10日0:40分,周某駕駛山東牌照解放牌大貨車(chē)沿京滬高速公路由北向南行駛至事故地點(diǎn)時(shí),遇王某駕駛的**省牌照大貨車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)更換輪胎,蘇某駕駛**省牌照大貨車(chē)將車(chē)停在王某車(chē)前,并下車(chē)幫助王車(chē)更換輪胎,周車(chē)將在第四車(chē)道內(nèi)更換輪胎的王某,蘇某,趙某撞到后,又與王車(chē)左側(cè)前部相撞,之后周車(chē)又與蘇車(chē)左后尾部及左后側(cè)相撞,造成王某、蘇某當(dāng)場(chǎng)死亡,趙某、李某受傷,車(chē)輛損壞的交通事故。
案例分析:
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第五十二條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障,需要停車(chē)排除故障時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,將機(jī)動(dòng)車(chē)移至不妨礙交通的地方停放;難以移動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)持續(xù)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,并在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離,必要時(shí)迅速報(bào)警。
第六十八條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí),應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理;但是,警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外,車(chē)上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車(chē)道內(nèi),并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故,無(wú)法正常行駛的,應(yīng)當(dāng)由救援車(chē)、清障車(chē)拖曳、牽引。
本案例中,事故車(chē)3名車(chē)上人員,均站在車(chē)行道修車(chē),違反了《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。在高速公路上,車(chē)輛行駛均較快,當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)行道上有人時(shí),駕駛?cè)撕茈y及時(shí)采取應(yīng)急措施,一旦發(fā)生交通事故便極有可能發(fā)展成為連環(huán)事故,且后果均較為嚴(yán)重。
交警提示:
高速公路上發(fā)生車(chē)輛故障,切記不可將道路當(dāng)做“修理廠”,就地修車(chē),應(yīng)將車(chē)靠邊停放在路肩或緊急停車(chē)帶上,立即放置警告標(biāo)志、打開(kāi)報(bào)警閃光燈和示廓燈。車(chē)上的人員應(yīng)提高自我保護(hù)意識(shí),遠(yuǎn)離車(chē)行道和事故車(chē)輛,撥打報(bào)警電話(huà)請(qǐng)求救援。

「標(biāo)簽: 案例分析報(bào)告」